3K 10mm カーボンファイバーパネル

製品の説明

カスタムデザイン CNC カーボンファイバーシート 3K 10MM カーボンファイバープラネル

炭素繊維のシートに関する情報

炭素繊維は,炭素グラフィットまたはCFとも呼ばれ,主に炭素原子で構成される薄い繊維から成る材料です.この繊維は,炭素原子の微小な結晶の並列により,その大きさに対して非常に強いものです炭素繊維は数千個の炭素繊維を折りたたみ 引き寄せ糸を形成することで作られ 単独で使用したり 織物として織ったりできます繊維 は 熱 プラスチック 樹脂 と 結合 さ れ,CFRP の よう な 複合 部品 を 作り出す ため に 鋳造 さ れ たり 巻き られ たり でき ますカーボンファイバーには複数の織りパターンがあり,航空宇宙,軍事,土木工学,モータースポーツ,軽量性のため,他の競技スポーツしかし,炭素繊維は,ガラス繊維やプラスチックなどの類似材料と比較して比較的高価です.

1958 年 に,炭素 繊維 は 張力 や 伸張 に 抵抗 する 能力 が 優れ て い ます が,圧縮 さ れ たり 強い 衝撃 に 晒さ れ たり する と は それほど 強く は あり ませ ん.高性能炭素繊維は初めてロジャー・ベーコンが Union Carbide Parma Technical Centerで作成しましたこの プロセス は 効率 が 低い の で,生成 さ れ た 繊維 に は およそ 20 パーセント の 炭素 と 低強度 の 特性 が しか あり ませ ん でし た.日本 工業 科学 技術 局 の アキオ ・ シンド は,ポリアクリロニトリル (PAN) を 原材料 と し て 炭素 繊維 を 作り出さ れ まし た炭素が約55%を占める繊維です

炭素繊維の強度の可能性は,1963年にイギリス・ハンプシャー州ファーンボロウにあるロイヤル・エアクラフト・エスタビションによって観察されました産業用炭素繊維の生産施設を3つの英国企業によって開発したロールス・ロイスは RB-211 エアエンジンに 炭素繊維を組み込みしかし,その野心的なスケジュールが危険にさらされました 炭素繊維圧縮機の刃が鳥の衝突で簡単に損傷することが証明されたときロールス・ロイスの問題は 1971年に英国政府によって国有化され,炭素繊維の生産工場はブリストル・コンポジットズに売却されました.

1970年代には,スポーツ用品市場における炭素繊維の主要供給業者であり続け,三?? が主要顧客であった.カルタウルド は カリフォルニア に 製造 工場 を 建設 し て 事業 を 拡大 し た1991年に炭素繊維の生産を停止する決定に至った. それにもかかわらず,唯一の生き残った英国炭素繊維メーカー,インバーネスを拠点とする RKカーボンファイバーズ Ltd産業用炭素繊維を製造することで 繁栄し続けています

炭素繊維繊維糸は,何千もの炭素繊維からなる束であり,各繊維は直径5~8マイクロメートルで,ほぼ完全に炭素から構成されている.カーボン 繊維 は,レイヨン の よう な 前駆物 から 製造 さ れ ます炭素繊維の糸は線形密度または糸数あたり繊維の数によって評価され,一般的に使用される織物の種類は平面,2×2トイル,4×4トイル,サテンである.

製造プロセスは,通常,スピンされたPANフィラメントを空気中で約300°Cに熱し,水素結合を多く分解し,材料を酸化させる.酸化されたPANは,アルゴンなどのガスで慣性な大気の中で約2000°Cに熱されます.鎖は隣接して結合し,狭いグラフェンシートを形成し,単一の柱状の繊維を形成する.生成された製品は通常93%~95%の炭素です炭酸繊維は,ピッチやレイヨンを先駆物として使って作ることもできます.しかし,結果として品質は,炭素繊維は,高モジュールまたは高強度炭素を作成するために熱処理プロセスによってさらに強化することができます1500~2000°C (炭化化) の範囲で加熱された炭素は最大820,000psi (5,650MPaまたはN/mm2) の最大張力強度を示します.炭素繊維は2500~3000°Cで加熱され (グラフィティ化) 77まで高い弾力度を示します,000,000psi (531 GPaまたは531 kN/mm2)

炭素繊維は他の材料に比べて 高い強度/重量比,低熱膨張,高耐疲労性など,いくつかの利点があり,様々な用途に適しています.航空宇宙カーボン繊維は,翼,機体体,尾面を含む航空機構造に使用される.軍事用では,カーボン繊維は,防具や弾道ヘルメットに使用される.土木工学炭素繊維は,橋や建物などのコンクリート構造の強化に使用され, 負荷承受能力と地震耐性を高めます.

軽量な部品が車両の速度とハンドリングを向上させるため,炭素繊維はモータースポーツ業界でも一般的に使用されています.カーボンファイバーは1980年代から使用されてきましたカーボンファイバー複合材がシャシー,懸垂部品,空力学部品に使用されている.

炭素繊維は,他の材料と比較して比較的高価でありながらも,高性能アプリケーションでの使用は制限されています.製造プロセスの進歩によりコストが下がりましたより幅広い産業や用途に利用できるようにする.

結論として 炭素繊維は 強い強度/重量比や 低熱膨張など 優れた特性を持つ材料です炭素繊維の生産は1950年代に始まった以来 長い道のりを歩んできた現在では航空宇宙,軍事,土木工学,モータースポーツなど様々な用途で広く使用されています.製造 プロセス の さらに 進歩 は,より 費用 効率 的 な 生産 に 繋がる こと が できる炭素繊維を より幅広い産業や用途に利用できるようにする

炭素繊維のシートプレート仕様: