3Kあや織りの平織りが付いているタイプ適用範囲が広い自転車カーボン繊維の管を競争させる

製品の説明

3Kあや織りの平織りが付いている注文の自転車カーボン フレームの管

カーボン繊維は市場の軽量の構造のための最も大きい潜在性の原料であり、特定の適用に必要で、上の管のステアリングが偏向を含まないし、そしてまた別の種類の同じような影響を含んでいないこうして多くの材料としてだけ処理される。

カーボンは性能のために決定的である、繊維の軸方向によって（異方性）決まる材料である。相対的に、金属材料にすべての方向で同じ特性がある（等方性）。壊された、破壊されたカーボン繊維は金属自転車フレームのひねりよりはるかに重大である。

カーボンの物質的な特性、繊維の合成物は製造工程のmicro-levelで一般に、主要な要因であるマトリックスの繊維のオリエンテーション、繊維の指定および選択定義される。これから、より小さいひびが全面的な構造へのかなりの損傷をもたらすことを推論することは容易である。すべての方向で一貫して同じ物質的な特性がある金属材料と比較される。

カーボン繊維は何であるか。

詳細になる前にフレームがいかにについてあることを来るか私達は原料の説明から始まるべきである。カーボン繊維は炭素原子の長い一連にさまざまな熱するステップによって処理されるポリマーとして旅行を始める。これらの長いひも、かフィラメントは直径の約5-10ミクロンそれぞれ、平均人間の毛髪より小さい10-20倍に、坐る。

これらの個々のフィラメントはそれから薄いリボンか牽引を形作るために一緒に束ねられる。そして糸がロープになるひもに軽量および強い何かを非常に形作るためにいかにと同じようになるか、カーボン フィラメントは協力する。

牽引ごとに使用されるフィラメントの数は循環の世界でメートル公有地で、たくさんで普通測定される。例えば、3,000のフィラメントとのカーボン牽引は普通3Kの指定を与えられる;6,000のフィラメントは6K、等である。

個々の繊維の実勢力そして剛さは係数として記述されて剛さが、余りに、変わることができる。より高い係数はますますフィラメントの工程を達成され、それ以上の各フィラメントを促進するために精製することによって、除去し漸進的にそれをより滑らかおよびより薄くさせる。より資源集中的間、これらのより薄いフィラメントはまた牽引に一緒により堅く坐り、牽引のオーバーオールの剛さを高める。但し、より高い係数は高められたもろさと各フィラメントがより薄いので、関連付けられる。

マーケティング材料で投げられる係数は言葉頻繁にであり係数がいかにに記述されているか知るべき主事は自転車工業内に標準化が、少なくともないことである:1つのブランドの要求された「超高い係数」材料は実際に別のブランドの「低い係数」カーボンより適用範囲が広いかもしれない。もっと重大に、それはカーボンのこれらのさまざまな剛さがその問題をいかに最も加えた、最もよいフレームは係数の組合せを常に使用するかであり。

カーボンから合成物への

カーボン繊維の牽引はこの段階で材料のただ乾燥した、柔軟なビットであるので、独自でほとんど有用ではない。それはここにより紛らわしい要素のが明らかにされることである。循環で使用されるすべてのカーボン繊維材料は2部のエポキシ樹脂との点で、通常結ばれなければならない。カーボン繊維へ樹脂を加えることは合成物に材料を、または特定の設計の言葉を使用するために、カーボン繊維強化ポリマー（CFRP）回す。材料がまた通常層になると同時に、合成物は頻繁に積層物と、余りに言われる。

どこにカーボン繊維が非常に強く、軽い、樹脂は比較的重く、弱い。そのような合成物との目的はカーボン繊維を握ること可能ように少し樹脂として使用することである。それはここにフィラメント間のより小さいギャップはより少ない樹脂が満ちるように要求するのでより高い係数カーボンが実際に照ることである。

指定: